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American Airlines y US Airways crearán una aerolínea global premier

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La nueva American ofrecerá más de 6,700 vuelos diarios a 336 destinos en 56 países. La combinación proporciona el camino hacia compensaciones y beneficios mejorados con mayores oportunidades a largo plazo para los empleados de ambas compañías

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AMR Corporation (OTCQB: AAMRQ), la compañía matríz de American Airlines, Inc., y US Airways Group, Inc. (NYSE: LCC), anunciaron hoy que las juntas de directores de ambas compañías han aprobado unánimemente un acuerdo definitivo de fusionamiento bajo el cual las compañías se combinarán para crear una aerolínea global premier, la cual tendrá un valor de capital combinado implícito de aproximadamente $11 mil millones basado en el precio  de la acciones de US Airways efectivo el 13 de febrero de 2013.
 
Operando bajo el nombre de American Airlines, una de las marcas más reconocidas en el mundo, la aerolínea combinada tendrá una robusta red global, y una fuerte base financiera.  La fusión ofrecerá beneficios a los clientes, comunidades,  empleados, inversionistas y acreedores de ambas aerolíneas.  Los clientes tendrán acceso a más opciones y mayor servicio a lo largo y ancho de la ampliada red mundial de la compañía combinada y a través de una alianza oneworld® mejorada, de la cual American Airlines es miembro fundador.  Con órdenes firmes para más de 600 aeronaves nuevas de la línea principal, la aerolínea combinada tendrá una de las más modernas y eficientes flotas en la industria y una base sólida para inversiones continuas en tecnología, productos y servicios.
 
Thomas Horton, Presidente de la Junta de Directores, President y Primer Oficial Ejecutivo de American Airlines servirá como Presidente de la Junta de Directores de la aerolínea combinada hasta la primera reunión anual de accionista, y también servirá como el representante de la aerolínea combinada a la alianza oneworld la cual actualmente preside, y de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo durante el mismo periodo de tiempo.  Doug Parker, Presidente de la Junta de Directores y Primer Oficial Ejecutivo de US Airways, servirá como Primer Oficial Ejecutivo y miembro de la Junta de Directores.  El Sr. Parker asumirá la posición adicional de Presidente de la Junta de Directores cuando se finalice el servicio del Sr. Horton.  La Junta de Directores será inicialmente compuesta por 12 miembros.  La Junta estará compuesta de tres representantes de American Airlines incluyendo a Tom Horton, cuatro representantes de US Airways incluyendo a Doug Parker y cinco representantes de acreedores de AMR.
 
Bajo los términos del acuerdo de fusión,  los accionistas de US Airways recibirán una acción de las acciones comunes de la aerolínea combinada por cada acción de las acciones comunes de US Airways entonces poseídas.  El número agregado de acciones de las acciones comunes de la compañía combinada emitibles a los tenedores de instrumentos de capital de US Airways (incluyendo partes interesadas, titulares de notas convertibles, titulares de opciones y titulares de unidades de acciones restringidas) representarán 28% del capital diluido de la aerolínea combinada.  El 72% restante de la propiedad del capital diluido de la aerolínea combinada será emitible a partes interesadas de AMR y sus subsidiarias deudoras que acudieron por ayuda bajo el Capítulo 11 (los “Deudores”), los sindicatos de American y los empleados actuales de AMR.  
 
La fusión será efectuada según un plan de reorganización (el “Plan” para los Deudores en sus actuales casos pendientes bajo el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos en la Corte de Bancarrota de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York.  El Plan está sujeto a confirmación y consumación de acuerdo con los requisitos del Código de Bancarrota.  
 
En conexión con el acuerdo de fusión, AMR ha entrado en un acuerdo de apoyo con ciertos acreedores no asegurados que poseen aproximadamente $1,200 millones de reclamos no asegurados de pre-petición contra los Deudores.  Según el acuerdo de apoyo, el grupo de acreedores también han accedido, sujeto a ciertas condiciones, apoyar el plan de reorganización implementando la fusión e incorporando un compromiso y acuerdo de ciertos asuntos de reclamos dentro de los acreedores y dentro de la compañía.  Las provisiones del acuerdo de apoyo relacionadas al tratamiento de reclamos no asegurados de pre-petición contra los Deudores y el tratamiento de los intereses del capital existente en AMR están resumidas más abajo.
 
La nueva American ofrecerá más de 6,700 vuelos diarios a 336 destinos en 56 países.  Se espera que la compañía combinada mantenga  todos los centros de conexiones servidos actualmente por American Airlines y US Airways, resultando en más opciones de viaje para los clientes.  Ambas aerolíneas esperan que las aerolíneas regionales que poseen –American Eagle de AMR Corporation y Piedmont y PSA de US Airways – continúen operando como entidades distintas, proporcionando servicio de conexión ininterrumpido a la nueva American Airlines.  Las oficinas principales de la compañía estarán en Dallas-Fort Worth y mantendrán una importante presencia corporativa y operacional en Phoenix.