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MUD: Maduro profundiza el deterioro de la vialidad y transporte

El estado de la vialidad de la calle Lebrún afecta a dueños de locales / Jesús Ruiz

El estado de la vialidad de la calle Lebrún afecta a dueños de locales / Jesús Ruiz

La coordinadora de vialidad y transporte de la Unidad, Celia Herrera, lamenta que durante el gobierno interino de Maduro se haya producido "el mayor deterioro vial del país": "Entre el 60% y 70% de las vías de Venezuela se encuentran en condiciones críticas", aseguró

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Celia Herrera, coordinadora de vialidad y transporte de la Unidad, cuestionó que el presidente encargado, Nicolás Maduro, inaugura, aprobara y ofreciera que durante su próximo gobierno mejorará la vialidad en el país, y no lo haya hecho aún, pues su gestión ha tenido los recursos suficientes y el control sobre las vías del país.

Herrera lamentó que durante el gobierno interino de Maduro se haya producido "el mayor deterioro vial" del país: "Entre el 60% y 70% de las vías de Venezuela se encuentran en condiciones críticas, y en reiteradas ocasiones las regiones se han visto incomunicadas".

A su juicio, "las políticas seguidas en estos últimos años sobre el transporte y la vialidad se resumen en un desmantelamiento y abandono de la red de carreteras y autopistas, del Metro de Caracas, paralización de la construcción de autopistas importantes. Se pospuso la terminación del Ferrocarril Central La Encrucijada, Maracay, Valencia, Puerto Cabello; la terminación de la autopista de Oriente de Caracas a Barcelona; el Ferrocarril de Caracas –Guarenas –Guatire, el cual después de todos estos años, tiene un avance menor del 10%. Tampoco se iniciaron las obras de la nueva Autopista Caracas-La Guaira, cuyo proyecto reposa en el MPPTT desde 2008; la de Kempis-Ciudad Losada y el tramo ferroviario del Tuy Medio (Cúa) a La Encrucijada".

En este sentido, Herrera puntualizó que se eliminó la descentralización que asignaba a las regiones el mantenimiento y control de las carreteras; y en la práctica no se realizan estudios y proyectos, ni el control de calidad de las obras.

"El Laboratorio Nacional de Vialidad (FUNDALANAVIAL) y los Laboratorios de Vialidad regionales se encuentran prácticamente paralizados, sin asignación de recursos materiales y profesionales idóneos. Las concesiones viales que permitían el mantenimiento y los servicios de cerca de 3.000 kilómetros de autopistas y vías expresas fueron canceladas por decreto", precisó.

Herrera manifestó su certeza de que el gobierno de la Unidad Nacional, con Henrique Capriles al frente, "tendrá como punto de partida la implementación de un Programa de Recuperación y Mantenimiento Vial de carreteras, autopistas y obras conexas, con énfasis en la gestión descentralizada, generación de empleo en mantenimiento vial y participación de la sociedad".