El Metro de Caracas, ente adscrito al Ministerio para el Transporte Terrestre, concluyó antes del tiempo previsto los trabajos de mantenimiento general a diferentes componentes de su infraestructura operativa como trenes, escaleras mecánicas, sistema eléctrico de la vía, equipos de electrificación, entre otros, programados para el asueto de carnaval 2012.

Bernardo Lopes, vicepresidente de Mantenimiento del Metro de Caracas, informó que en esta ocasión se intervinieron 25 trenes de la Línea 1, los cuales fueron sometidos a una completa inspección y sustitución de equipos que por su funcionamiento continuo tienden a sufrir mayor desgaste.

También ,se realizaron labores preventivas y correctivas en los sistemas de aire acondicionado de 49 vagones, así como el lavado especial de partes externas que incluyó desmanchado de carrocería, parte interna de los vagones y difusores de luminarias.

En cuanto a las escaleras mecánicas, Lopes destacó que se hizo mantenimiento correctivo y preventivo a estos equipos de elevación de las líneas 1, 2, 3 y 4 alcanzando la cifra de 98% de operatividad en todo el sistema. Actualmente de 323 sólo 4 escaleras eléctricas están inoperativas.

En el área de electrificación, se continuó con la sustitución  de los cables de 750 voltios que suministran la energía al tercer riel, para que de allí sea tomada por los trenes. Además,  se reemplazaron 1062 aisladores, 166 soportes y 115 capotas, esto como parte del Proyecto de Rehabilitación de la Línea 1 que ya alcanza casi un 70 por ciento.


El vicepresidente de Mantenimiento del Metro de Caracas precisó que otros elementos importantes del sistema como la vía férrea y accesos de estaciones también recibieron mantenimiento. “En el caso del componente férreo, se sustituyeron 2100 elastómeros que soportan los durmientes entre las estaciones Colegio de Ingenieros y Altamira, en sentido Palo Verde. En cuanto a las estaciones, se reacondicionaron accesos en  La Hoyada y Agua Salud”.

En total participó un multidisciplinario equipo compuesto por 1.500 trabajadores y trabajadoras en esta jornada general de mantenimiento, que incluyó también labores de revisión y corrección de motores de tracción, lavado de los ejes de los motores, torneado de las ruedas de los vagones, limpieza del sistema electrónico, chequeo minucioso de las piezas que sufren mayor desgaste en cada uno de los trenes, mantenimiento general a los sistemas de pilotaje, aires acondicionados y motores alternadores entre otros.

Estos trabajos de mantenimiento se mantendrán durante los próximos meses y se tiene previsto que, para el asueto de Semana Santa,se intensifiquen, porque el objetivo es lograr un máximo