Bicicletas y caminatas son un escape a la congestión
22-Ene 06:40 am|Georgely Morín
Hay quienes optan por prescindir del carro y del transporte público para desplazarse
Vea el video: La vida en bicicleta
La vida en bicicleta | El-Nacional.com
Humberto Duque se siente liberado en la bicicleta. Se
desplaza sin contratiempos entre los vehículos que se mueven con
lentitud por las vías de Caracas y llega en dos ruedas a su trabajo en
Petare, a la hora y sin aguantar colas.
Por esas razones, el productor audiovisual ha prescindido casi
totalmente del Metro, de los autobuses y de los carros para moverse
por la ciudad.
Duque justifica su decisión con el argumento de que quienes han
invertido gran cantidad de dinero en un vehículo por lo general
permanecen atascados en las interminables colas caraqueñas, mientras
que él, con una inversión mucho menor, se mueve con más facilidad.
"Otra ventaja es que no aparento la edad que tengo", asegura, pues
siempre se siente lleno de energía y con mayor facilidad para
respirar por el ejercicio constante que realiza. Sin embargo, reconoce
que desplazarse de esa forma no es sólo beneficio, puesto que en
Caracas el tránsito es agresivo.
Además de esquivar huecos, los ciclistas deben permanecer en alerta
máxima para evitar choques con los motorizados o con los conductores
que no están acostumbrados a compartir la calzada con los ciclistas.
Duque sufrió la hostilidad de la calle cuando tenía 19 años de edad:
un accidente con un autobús le impidió caminar por cuatro años.
"Apenas me recuperé, volví a agarrar la bicicleta. Esta es mi
filosofía de vida", dice. La que tiene ahora está identificada con
calcomanías de los colectivos Ciclovía y Guerrilla Urbana, a los que
pertenece, para promover el uso de ese medio de transporte.
Esas agrupaciones ofrecen cursos gratuitos en los que ofrecen
consejos para garantizar la seguridad y enseñar a los principiantes.
Cuando los ciclistas están listos encuentran pocos estacionamientos y
ningún canal exclusivo, explicó Duque. En los alrededores del centro
comercial San Ignacio, por ejemplo, las ciclovías desaparecieron
porque aunque están marcadas en la calzada, sirven como estacionamiento
de motos o camiones que descargan mercancía. En cuanto a la
delincuencia, considera que la amenaza es pequeña cuando la
bicicleta no es llamativa.
Desprecio por el peatón. Quienes optan por desplazarse en
bicicleta o a pie lamentablemente encuentran muy pocas opciones en
Caracas, explicó el arquitecto especialista en urbanismo y
planificación Marco Negrón. "Por una parte está el evidente menosprecio
de las autoridades, que se expresa en el lamentable estado de las
aceras", aseguró el especialista.
Recordó que de vez en cuando reparan el asfalto, mientras que casi nunca ocurre lo mismo con las áreas del peatón.
Negrón se refirió a la responsabilidad de los ciudadanos, que usan las
aceras como estacionamiento de autos o como vías de emergencia para
las motos. "Eso se resume en una grave falta de cultura ciudadana,
que afecta a todos".
Pese a la realidad, hay quienes quieren retomar los sitios públicos de
Caracas. "Hay que vencer el miedo y atreverse a salir a la calle.
Eso es posible", afirmó Duque.
