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14 aeropuertos alucinantes

De Osaka a Lleida y de Denver a Madrid, arquitectura de altos vuelos

  • 780x506 Norman Foster proyectó para Pekín la terminal 3 del aeropuerto internacional, con capacidad para recibir 50 millones de viajeros al año. Se construyó en cuatro años, se inauguró en febrero de 2008 y su techo mide 360.000 metros cuadrados. Su forma es la de un "dragón aerodinámico" / Foto: Ma Wenxiao
  • 780x506 "Esta nueva terminal del aeropuerto de Pekín es el edificio aeroportuario más grande y avanzado del mundo, y celebra la emoción y la poesía del vuelo", dijo Norman Foster / Nigel Young - Foster+Partners
  • 780x506 Lo más llamativo del aeropuerto internacional de Denver (Colorado, EE UU) es su techo, obra del estudio Fentress Bradburn Architects, que evoca los 'tipis', las tiendas típicas de los indios americanos, y los picos de las cercanas Montañas Rocosas. Está hecho de resistente recubrimiento de teflón de fibra de vidrio de color blanco y sostenido por cables de acero pretensados / John Madere
  • 780x506 El DIA (Denver International Airport) se inauguró en 1995 y es actualmente el aeropuerto más grande de los Estados Unidos. En 2011 pasaron por sus instalaciones 52.699.298 pasajeros, muchos de ellos en tránsito hacia otros destinos / James Leynse
  • 780x506 Las olas de acero que cubren la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas, considerado uno de los más bellos del mundo, son ya un icono de Madrid para los viajeros. El edificio, proyectado por Richard Rogers con la colaboración del Estudio Lamela, se inauguró el 4 de febrero de 2006. Los colores del arco iris pintados en la estructura principal son una refrescante irradiación pop en tierras de secano. Una obra de enormes dimensiones cuyo envoltorio desenfadado esconde un corazón high-tech / Bernardo Pérez
  • 780x506 Haces de luz natural iluminan el interior de la terminal de Barajas.Su perfil fue bautizado como El Tirachinas, y los arquitectos británicos del equipo de Richard Rogers, que junto al estudio Lamela firman el proyecto, llaman a la viga que sujeta la fachada "la viga arenque". Juguetón y orgánico, el techo de bambú va haciendo olas y los grandes lucernarios elípticos y los difusores de aire se asemejan a la cabeza de un dinosaurio / Aena
  • 780x506 Interior de la terminal 2F del aeropuerto parisiense Roissy Charles de Gaulle, proyectada por el arquitecto francés Paul Andreu, autor de varios aeropuertos en el mundo y de edificios emblemáticos como el Arco de la Defense, también en la capital francesa / Foto: Agencias
  • 780x506 Pasillo de la terminal 2F del aeropuerto de Roissy Charles de Gaulle, en París / Foto: Agencias
  • 780x506 La terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, fue inaugurada por la reina Isabel II en marzo de 2008. La inmensa cubierta presenta una curvatura dinámica, con grandes bandas de acristalamiento que derraman luz natural en el interior, según explica el proyecto firmado por el arquitecto Richard Rogers, también autor de la T4 de Barajas (Madrid) / Dan Kitwood
  • 780x506 Señalización en la T5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, proyectada por Richard Rogers / Dan Kitwood
  • 780x506 El aeropuerto internacional de Carrasco General Cesareo L. Berisso, a 17 kilómetros de Montevideo, está cubierto por un techo que mide 365 metros de largo. Fue proyectado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly / Daniela Mac Adden
  • 780x506 "En Uruguay los amigos y la familia todavía vienen al aeropuerto para despedir a los suyos, y por ello esta terminal cuenta con amplios espacios para quienes no viajan", explica el arquitecto Rafael Viñoly sobre el aeropuerto del que es autor, caracterizado sobre todo por su caparazón, que combina con brillantez el trazo formal con los fines utilitarios / Daniela Mac Adden
  • 780x506 El pasado mes de marzo recibió sus primeros viajeros el nuevo aeropuerto de Queen Alia, en Amán (Jordania), proyectado por Norman Foster. Su cubierta, un homenaje a las geometrías de la cultura árabe, destaca asimismo por sus resonancias orgánicas / Nigel Young - Foster+Partners
  • 780x506 Las formas envolventes, muy sofisticadas técnicamente y herederas de la arquitectura organicista, destacan en el aeropuerto Queen Alia, de Norman Foster, en Jordania / Nigel Young - Foster+Partners
  • 780x506 Ampliación de la terminal A del aeropuerto de Frankfurt (Alemania), del estudio de arquitectos GMP, un espacio de líneas elegantísimas y una sobriedad característica de algunos de los más destacados equipos de la actual arquitectura alemana / Marcus Bredt
  • 780x506 Líneas depuradas y un espacio de una nitidez extraordinaria en el control de pasaportes de la ampliación de la terminal A del aeropuerto de Frankfurt / Marcus Bredt
  • 780x506 Aeropuerto de Lleida, un derroche de colores verdosos y pardos en un edificio-manto que se confunde con los campos de labor circundantes. Obra de b720 Fermín Vázquez Arquitectos / Adrià Goula
  • 780x506 Aeropuerto de Lleida, de b720 Fermín Vázquez Arquitectos, en el que destaca la sutileza de los interiores y una contenida libertad formal que también queda reflejada en los colores y los materiales escogidos / Adrià Goula
  • 780x506 Aeropuerto Internacional de Kansai, de Renzo Piano, construido en una isla artificial en la bahía de Osaka, Japón. Mide cuatro kilómetros de largo por uno de ancho y abrió sus puertas en 1994 / Foto: Agencias
  • 780x506 El estilo 'high-tech' domina en la forma ondulante del tejado del Aeropuerto Internacional de Kansai, en Osaka (Japón), de Renzo Piano, una de las mayores terminales aeroportuarias del mundo / Foto: Agencias
  • 780x506 El Aeropuerto de Stansted, de Norman Foster, destaca por su elegante arboleda de columnas de acero. Data de 1991 / Richard Davies
  • 780x506 El aeropuerto de Stansted, Essex, 1981, de Foster Associates, un ejemplo de la arquitectura 'high-tech' del estudio británico liderado por Norman Foster / Richard Bryant
  • 780x506 La terminal 1 del aeropuerto Charles De Gaulle, en las cercanías de París, abrió en 1974. Su diseño vanguardista parte de un edificio circular de diez pisos rodeado por siete edificios satélites, cada uno con seis puertas. El arquitecto principal fue Paul Andreu, uno de los más reconocidos arquitectos franceses, especializado en proyectar aeropuertos / Foto: Agencias
  • 780x506 Patio central, comunicado por futuristas pasadizos, de la terminal 1 del aeropuerto Charles de Gaulle, obra del arquitecto francés Paul Andreu / Foto: Agencias
  • 780x506 Situado en El Camino Real, en Nuevo México (EEUU), este aeropuerto construido por Norman Foster, uno de sus más brillantes proyectos, fue construido por Virgin Galactic para sus vehículos de turismo espacial White Knight Two y Space Ship Two / Foto: Agencias
  • 780x506 Vista desde la pista de despegue del Virgin Space Port, la aerolínea de turismo espacial de Richard Branson. El aeródromo es obra de Norman Foster en Nuevo México / Foto: Agencias
  • 780x506 Terminal de la TWA en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York, obra maestra de Eero Saarinen, terminada en 1962, un año después de la muerte del arquitecto, caracterizada por un fascinante neoexpresionismo que enlaza con la escultura y se asemeja en su exterior a un pájaro con las alas abiertas y, en su interior, a una gruta de dulces formas / Foto: Agencias

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