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Continúa la búsqueda de víctimas del avión de AirAsia en Indonesia

Se cree que parte de los viajeros del Airbus siniestrado puedan encontrarse atrapados en los asientos en estos supuestos restos, que miden varios metros/ EFE

Se cree que parte de los viajeros del Airbus siniestrado puedan encontrarse atrapados en los asientos en estos supuestos restos, que miden varios metros/ EFE

Un navío singapurense que participa en las tareas de rescate encontró esta mañana otro cadáver, con lo que ya se han recuperado 30 de los 162 viajeros 

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Los equipos de rescate reanudaron hoy la búsqueda de víctimas y de las cajas negras del avión de AirAsia, cuando se cumple una semana desde que se estrelló en el mar de Java, en el oeste de Indonesia.

Un navío singapurense que participa en las tareas de rescate encontró esta mañana otro cadáver, con lo que ya se han recuperado 30 de los 162 viajeros y tripulación que viajaban en el Airbus 320-200 del vuelo QZ8501, según el canal de televisión Channel News Asia.

Las autoridades indonesias tratan de acercarse con vehículos submarinos no tripulados hasta cuatro grandes objetos localizados ayer en el fondo marino, a unos 30 metros de profundidad, para confirmar que pertenecen a la aeronave, en medio de fuerte oleaje.

Se cree que parte de los viajeros del Airbus siniestrado puedan encontrarse atrapados en los asientos en estos supuestos restos, que miden varios metros.

En un informe, la Agencia Indonesia de Meteorología, Climatología y Geofísica señaló ayer que la causa más probable del accidente fue un daño en el motor causado por formación de hielo al atravesar una nube, aunque las autoridades aún buscan las cajas negras que expliquen lo ocurrido.

Una de las cajas, que en realidad son de color naranja, recoge la conversación en cabina y otra, los datos de vuelo.

El vuelo QZ8501 de AirAsia despegó de la ciudad de Surabaya, en la isla de Java, el 28 de diciembre y tenía previsto aterrizar unas dos horas después en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos cuarenta minutos después.

Transportaba 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio y un singapurense, entre 155 pasajeros y una tripulación de 7 personas.

El piloto llamó a la torre de control en Indonesia cuando sobrevolaba el mar de Java por el sur de Borneo y solicitó permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32.000 pies de altitud (9,76 kilómetros) hasta los 38.000 (11,59 kilómetros) para eludir una tormenta.

El día del accidente, había formaciones de cumulonimbus, nubes en forma de espiral con aire cálido y húmedo que generan fuertes aguaceros y rayos.

La torre de control aprobó el viraje en el momento pero cuando unos minutos después llamó al piloto para aprobar un ascenso, solo hasta los 34.000 pies, no pudo establecer contacto.

El piloto no tuvo tiempo de activar la señal de alarma del avión, por lo que se cree que el siniestro ocurrió de forma rápida.

Esta semana se informó erróneamente que uno de los cadáveres tenía puesto el chaleco salvavidas, lo que sugería que tuvieron tiempo de prepararse en el choque contra el mar.