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Los chóferes tienen un ingreso regulado por tarifas fijas. Los gastos de mantenimiento son impredecibles debido a que la economía del país

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Los venezolanos tienen que hacer largas filas para tomar un autobús que los movilice dentro de los centros urbanos

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El declive del sistema de transporte no solo afecta a quienes prestan el servicio, también al que lo usa

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Decenas de autobuses pueden verse abandonados a la intemperie en varios puntos de la capital 

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Los transportistas exigen al gobierno venezolano que los libere de las regulaciones o que subsidie el servicio, tanto a ellos como al usuario

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Los costos sustraen del bolsillo del usuario un elevado porcentaje de sus ingresos mensuales

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Dos traslados diarios a un pasaje de costo más bajo de 280 bolívares se convierten al mes en 16.800 bolívares, lo que representa 12% del salario mínimo 

Los venezolanos tienen que hacer largas colas para tomar un autobús que los movilice dentro de los centros urbanos por la poca oferta de unidades de transporte con las que cuentan los sistemas públicos y privados del país.

Decenas de autobuses pueden verse abandonados a la intemperie en varios puntos de la capital, y el término "canibalismo" surge para referirse a la sustracción de piezas a unidades en dique seco para reparar las fallas de otras.

Los costos sustraen del bolsillo del usuario un elevado porcentaje de sus ingresos mensuales. 

Al menos 10 caraqueños prefieren el transporte terrestre al subterráneo debido a la demora que presenta, a pesar de que en el Metro con apenas 36 bolívares (0,01 centavo de dólar) se cubren los traslados de una semana completa.