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INAC: Seguridad de las operaciones en Venezuela está garantizada

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La institución expresa en un comunicado que el mantenimiento preventivo se hace según lo programado

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“Con el Sistema de Tránsito Aéreo de Venezuela, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo, vela por la correcta organización y la seguridad del tráfico en el espacio aéreo y aeropuertos venezolanos, lo cual engloba la prestación de servicios básicos y meteorológicos, de comunicaciones, de vigilancia e información aeronáutica”, indica un texto de réplica firmado por Francisco Paz Fleitas, presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

El comunicado se emite en respuesta a la publicación realizada por El Nacional el 10 de septiembre, titulada “Problemas operativos amenazan control aéreo en Venezuela”, que contiene denuncias sobre el funcionamiento del sistema de control aéreo en el país.

Paz Fleitas informa que en el año 2008, a través del Proyecto para la Modernización de los Aeropuertos y la Gestión del Tránsito Aéreo, ejecutado por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil en razón de la estrecha coordinación laboral que mantiene con los Servicios a la Navegación Aérea para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el país, el Centro de Control Maiquetía fue modernizado y dotado con el Sistema de Gestión Automatizada del Espacio Aéreo, mediante equipos tecnológicos a la vanguardia de los empleados en el continente americano, lo cual permitió a los controladores de tránsito aéreo visualizar en todo momento las posiciones de las aeronaves en el espacio aéreo y elevar la cobertura radar del territorio de menos de 80% a casi 100%, manteniendo los estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.

El sistema también permite atender y vigilar un mayor número de vuelos e integra las capacidades de las redes de seguridad en materias de distancia entre aeronaves, a través de la Navegación Basada en la Performance y comunicaciones, mediante el sistema de rango extendido Solacom.

Esta conjunción de sistemas integrados garantiza el contacto con las aeronaves que atraviesan la nacional Región de Información de Vuelo (FIR Maiquetía) y con los centros de control de las naciones cuyos espacios aéreos colindan con el venezolano, lo cual redunda en la coordinación automatizada del tránsito aéreo para la transferencia de las responsabilidades de control entre Centros de Control de Área, Control de Aproximación y Torre de Control reduciendo el riesgo de incidentes aeronáuticos generados por actividades de coordinación indebidas.

Mantenimiento

La réplica señala que los sistemas de radares y demás dispositivos tecnológicos que forman la infraestructura para la prestación de servicios a la navegación aérea en la República Bolivariana de Venezuela reciben periódicamente un mantenimiento preventivo programado para garantizar su óptimo funcionamiento, lo cual amerita apagar los sistemas por espacios de tiempo determinados durante las horas de menor operación de aeronaves en el área de responsabilidad y con la debida notificación a la comunidad aeronáutica a través de las publicaciones establecidas para tal fin (Notam-Noticias al hombre del aire).

En adición, el Gobierno nacional avanza, mediante reuniones entre la Oficina de Cooperación Técnica de la OACI y el Mpptaa, en la formalización de la cooperación en materia de infraestructura aeroportuaria a través de la segunda fase del Proyecto Magta y en función de concretar nuevos proyectos de actualización de otros elementos constitutivos de la plataforma tecnológica para mantener la excelencia de los servicios aeronáuticos venezolanos.

Atención al personal

“Los CTA que laboran en el Centro de Control de Área son entrenados, permanentemente, mediante un proceso teórico/práctico que involucra el uso de un sistema de simulación de radar de ultima generación y de acuerdo con el Manual de Capacitación y Evaluación del Personal de Controladores de Maiquetía, gracias a lo cual el personal que vigila el tránsito aéreo en la República Bolivariana de Venezuela está altamente calificado y cumple con los estándares internacionales recomendados por la OACI y lo exigido por la Regulación Aeronáutica Venezolana 60 (RAV 60) sobre ‘Licencias al Personal Técnico Aeronáutico’”, dice el comunicado enviado por el presidente del INAC.

Agrega que, de igual manera, los CTA del ACC Maiquetía están distribuidos en cuatro tripulaciones de guardia, las cuales cumplen períodos rotativos en sus funciones operacionales no mayor a las ocho horas establecidas en el manual de referencia de la OACI (Documento 9426), para controlar los niveles de fatiga. Además, el personal cuenta con diversos beneficios, como salas de descanso debidamente acondicionadas, espacios para la recreación y traslado desde y hacia el lugar de trabajo, entre otros.