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Gobierno venezolano debe más de un millardo de dólares a navieras

Agencias y empresas estatales acumularon multas al país por tardarse meses o nunca devolver contenedores | Foto: Agencias

Agencias y empresas estatales acumularon multas al país por tardarse meses o nunca devolver contenedores | Foto: Agencias

La situación provocó un alza en los costos de importaciones, además de problemas logísticos. En los últimos seis años agencias y empresas estatales acumularon multas al país por tardarse meses o nunca devolver contenedores 

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Fuentes conocedoras del tema, advirtieron que Venezuela acumula una multimillonaria deuda con navieras globales debido a las demoras que ha tenido en devolver contendedores. 

La situación provocó un alza en los costos de importaciones, además de problemas logísticos. En los últimos seis años agencias y empresas estatales acumularon multas al país por tardarse meses o nunca devolver contenedores.

“El monto ya sobrepasó los 1.000 millones de dólares”, aseguró una fuente familiarizada con el cobro de recargos que aplicaron las líneas de transporte marítimo.

La fuente también aseguró que el gobierno venezolano no tiene pensado reconocer la deuda que mantiene con estas navieras. 

En la industria a nivel global los contenedores deben entregarse en menos de dos semanas. Sin embargo, las líneas de transporte marítimo permiten a Venezuela extenderse hasta 40 días en la devolución. A pesar de esto y de que el gobierno debe pagar 100 dólares por contenedor cada día que se retrasa, empresas estatales empezaron a usarlos como almacenes improvisados debido a su desorganización logística.

Entre ellas se encuentran la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) y la principal importadora de alimentos del gobierno y CASA, que hace un año ya les debían a las navieras unos 817 millones de dólares por los retrasos.

Según la fuente, los retrasos y los riesgos asociados al despacho de mercancía a Venezuela también provocaron un aumento de lastarifas de las líneas navieras en el último año: hoy cobran por enviar a puertos venezolanos hasta tres veces más que a otros países de Sudamérica. 


Agencias