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Rodolfo “Speedy” González impresionó en las 4 Horas de Imola

Rodolfo “Speedy” González | Cortesía

Rodolfo “Speedy” González | Cortesía

El piloto venezolano superó dos veces el mejor tiempo de pista, con la vuelta más rápida, pero un fallo de la caja de velocidad le cortó la carrera

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Rodolfo “Speedy” González tuvo una excelente actuación en 80 vueltas en una fogosa lucha entre el grupo puntero en las 4 Horas de Imola Le Mans Series Europea, al mando de un coche del team Murphy Prototipos categoría LMP2, este domingo en la II Válida, pero falló la caja de velocidad en momentos que superaba las dos horas de carrera y marchaba en segundo lugar, por lo tanto, tuvo que ir a los pits y el equipo reporto que no se podía reparar de inmediato.

“Speedy” se ubicó al mando del bólido LMP2 Nissan en la grilla de partida luego que su compañero, el francés Nathanael Berthon, clasificara el vehículo un poco antes en la cuarta posición. Al ordenarse la salida, González comenzó a batallar duro por mantenerse en el grupo que rodaba en los primeros lugares, algo que no fue fácil, ya que estaban en acción máquinas de tres categorías y en consecuencia el tráfico era fuerte y peligroso, debido que no se desplazaban a la misma velocidad, lo que obligó al piloto venezolano a tomar precauciones extremas para evitar roces, encontronazos y trompos que se produjeron en distintas etapas de la prueba.

El venezolano se mantuvo en acción la primera hora de carrera en tercero, cuarto y quinto lugar, en constante acoso de los líderes en acciones donde imprimió a su máquina full aceleración para superar dos veces el mejor tiempo al parar los cronómetros en un minuto treinta y seis segundos cinco milésimas, lo que hizo que su equipo Murphy Prototipos lo dejara al mando del coche cuando debía entregarlo a uno de sus dos compañeros de equipo, el hindú Karun Chandhok o al francés Nathanael Berthon, lo que no ocurrió y dejaron al venezolano rodando por más de dos horas de la carrera de cuatro.

En la vuelta 72, González estaba colocado en segundo lugar y mantenía su acoso al líder de la competencia, pero en el recorrido 76 comenzó a sentir problemas en la caja de velocidad que se hicieron más fuertes durante las siguientes vueltas y poco a poco empezó a perder posiciones y al cumplir la vuelta 80 entró a pits y el equipo comprobó que no había más nada que hacer, sino abandonar la carrera.

“Fue una muy buena carrera, para mí bastante curiosa ya que estos carros son muy diferentes y es la segunda vez que los manejo. Hay mucho por aprender, agradezco al equipo por esta oportunidad de poder haber estado en Imola y haber confiado en mi trabajo”.