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De muros, rejas y otros obstáculos mayores

Los retiros de centros comerciales y empresariales se han convertido en estacionamientos para motos

Los retiros de centros comerciales y empresariales se han convertido en estacionamientos para motos

Preguntamos por las redes sociales: ¿qué le restaría a Caracas para mejorar la movilidad peatonal? Vehículos sobre aceras, muros, rejas, elevados… y autoridades sin autoridad

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Hicimos una consulta, abierta por Twitter y limitada por Facebook. Las respuestas no se hicieron esperar. No se pueden tomar como representativas de toda la ciudad, pero sin duda señalan inquietudes comunes ante los problemas y desafíos de la movilidad peatonal. No publicamos todas, pues muchas se repetían. En general la gente restaría: carros y motos; muros y rejas; buhoneros, mototaxis, kioscos, basura y otros obstáculos de diverso calibre sobre las aceras (incluidos vehículos de motor y vallas publicitarias). Restarían la falta de autoridad y la impunidad. Restarían autopistas. Restarían los “elevados”, que bajo la excusa de “aliviar la congestión” impactan directamente la movilidad no motorizada y desarticulan la ciudad.

Todos deberíamos decir qué le restaríamos a Caracas. Nosotros en la próxima edición compartiremos lo que algunos le sumarían.

Lo tangible

@ProyeCColectivo: Restaríamos muros y rejas en espacios privados que deben ser públicos, para el peatón. @idearteccs: Le restaría vallas de publicidad mal ubicadas sobre aceras, algunas restan movilidad y quitan visibilidad. @VaneMady: Tanta publicidad innecesaria y propaganda electoral. Aceras rotas y en mal estado por unas un poco más anchas. @urbanimia: Los contenedores de basura mal ubicados en las aceras. Los pasos de peatones terminan obstaculizados con el exceso de basura. @ranaencantada: Huecos, el exceso de kioscos y comercios en las aceras y la permisividad para con los buhoneros. @Kizzyrita: Todos los kioscos atravesados en las aceras, termina uno caminado en la calle. @ratulimico: Restaría carros particulares, kioscos que bloquean aceras y huecos peligrosos. Hindu Chávez Anderi: Buhoneros de las aceras y calles. @Neliomorais: Le restaría las rejas feudales de los condominios.

Jose Orozco: Le restaría las motos en las aceras. Julián Martínez Santana: Le quitaría carros con un día de parada. @barrioafuera: Muy obviamente el énfasis en la cultura automotor. @cruzcriollo: un millón de carros privados, la mitad de las motos de la ciudad y la inconsciencia de los peatones. Alejandro Álvarez: Eliminaría autopistas internas y corredores viales sólo para carros. @plastilinarte: Además de inconsciencia de conductores y motorizados, los tótems publicitarios. @DIconexiones: Elevados en la ciudad, mobiliario público innecesario e ineficiente en las aceras, vehículos. @jaimehcruz: Nada más grato que unas aceras muy generosas. Restaría asfalto. @Grecia_Blanco: Restaría ancho a todos los canales de circulación en cada calle y avenida, para hacer más y mejores aceras. María Ángela Pino Corao: Restaría el subsidio de la gasolina.

Franco Micucci: Quitaría todos los vehículos estacionados al frente de las edificaciones de cualquier vecindario, sector, urbanización o barrio. Alexandra Paty: Le restaría rejas y retiros dedicados a estacionamientos. Txomin Las Heras Leizaola: Le restaría el gran muro que representan todas sus autopistas y le sumaría muchos y bonitos puentes para cruzarlas. Blanca Rivero: Restaría la anarquía con la cual nos movemos todos en la ciudad, tanto peatones, como ciclistas, motociclistas, automovilistas, taxistas, autobuseros, carritos.

Melín Nava: Le quitaría todo lo que reste movilidad y genere miedo al espacio público: motorizados anárquicos, aceras rotas, basura y kioscos atravesados en las aceras impidiendo el paso. Quitaría también los elevados, las pasarelas improvisadas y todo aquel obstáculo visual que degrade la belleza y el disfrute del espacio urbano.

Yeisi Lakes: A Caracas le quitaría un día de trabajo, las cornetas de autobuses que tienen una batería extra en el motor nada más pa’ hacer sonar ese monstruo ensordecedor; le quitaría las alcabalas a las urbanizaciones privadas, y sus parques privados y reservados.

Rosa Mary Hernández: Quitaría las aceras estrechas, la basura y escombros en las avenidas. Las islas entre los cruces que sirven de depósito de basura y vivencia de indigentes. Las entradas de locales comerciales usadas como estacionamiento. Los elevados. Unos cuantos centros comerciales y estacionamientos. Unas cuantas licorerías, sobre todo cerca de las escuelas. Los puestos de la GNB y Cicpc que cuidan sólo las viviendas de los que ocupan puestos de poder.

@hzdedalus: Restaría arbitrariedad y anarquía de conductores, discontinuidades en las superficies de aceras y calzadas, muros de linderos ciegos, calles desoladas. Restaría militarización, oscuridades, estrechez e insuficiencia de aceras, funcionarios de toda calaña apropiadores del espacio público, inconsciencia ciudadana, improvisación y autoritarismo, protectorados y gobierneros, todos los elevados, malos constructores y constructores de maletín.

@celiaherrera: Restaría mobiliario urbano innecesario, vegetación inapropiada, desniveles en aceras, vehículos automotores, desechos y comercio informal sobre facilidades viales; lo más importante “delincuentes” y habitantes (que resto por ciudadanos).

Enrique Larrañaga: Le quitaría las autopistas en el medio de la ciudad y, en general, todo lo que impida el paso franco entre secciones urbanas; reduciría el radio de curvatura de las esquinas para que los vehículos estén obligados a reducir la velocidad al cruzar; y quitaría todas las santamarías opacas o muros ciegos sobre las aceras.

Andrés Schafer: Le quitaría el transporte público a los privados y el Metro al gobierno central (los entregaría a la Alcaldía Mayor). Quitaría los distribuidores. Eliminaría los elevados, el Foro Libertador, el Mausoleo de Bolívar, el edificio del Saime en la Baralt para darle aire al Teatro Municipal. Autopistas para transformarlas en avenidas.

@FranPaulB: Restaría elevados, ancho a canales y calzadas, estacionamiento en vías y aceras, muros, fracturas, autopistas. Pero de nada sirve si no logramos que el “No Ciudadano” entienda que es más sabroso el pan si lo vas a buscar a pie. Las soluciones de infraestructura deben ir de la mano de culturización ciudadana: de políticos, técnicos y, obvio, ¡de habitantes!

 Lo específico

Diana LibLab: Eliminaría el permiso (o la permisividad) de convertir la acera en rampa, que desdibuja los límites entre acera y calzada y permite el abuso de los de motor (la “acera” que va desde Ferretotal hasta Crema Paraíso de Colinas de Bello Monte es un claro ejemplo de antiacera). Maru Tamariz: Quitaría paso de vehículos en algunas calles tipo Sabana Grande. Mariana Tamariz: Regularía la venta de camionetotas que no caben ni siquiera en un simple puesto de estacionamiento.

Lo intangible

Nelson De Freitas: Más allá de lo material, le restaría la mediocridad y los prejuicios urbanos (mitos que nos gobiernan). Miguel Acosta: Dejaría un solo alcalde y le daría fondos a los consejos comunales. Sergio Antillano: Le restaría las autoridades nombradas a dedo sin que nadie las haya electo. @orlandotvasquez: “Autoridades” sin autoridad que estorban. @Poetisaccs: Eliminar del chip del diseñador la frase “usuario promedio”, cuando diseñamos espacios es para niños y para tercera edad. @PedroSinTuit: Subiría los precios de la gasolina y bajaría los del carrito. Olvidar las ciclovías, ya que se puede convivir en el mismo canal. Manuel Barrios: Le restaría soberbia al vehículo privado y le sumaría apoyo a la dignidad del peatón y del usuario del transporte público. @willymckey: Lo primero, esa suerte de patente de corso de los restaurantes que vuelven estacionamientos las aceras.

Yesenia Eleonor: Le resto la gente asustada corriendo en los pasos peatonales (sálvense quién pueda). También vehículos en las aceras y rogamos por la fiesta de las aceras, bulevares y plazas... Amén.