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Las huellas que dejó el elevado

El nuevo puente de Los Dos Caminos abrió una zanja a la movilidad peatonal. A la propia barrera de la estructura se suman los baches de aceras inacabadas y otros obstáculos

  • 780x506 Este rayado peatonal está fuera del espacio natural de cruce de los usuarios del metro y del parque del Este (por eso el semáforo permanece apagado); recientemente lo “acicalaron” para la inauguración del elevado de Los Dos Caminos | Foto: José Carvajal
  • 780x506 Personas de todas las edades cruzan frente al parque del Este, y lo hacen a su riesgo, pues motos, carros y autobuses, suelen pasar a una velocidad excesiva, ahora más por el efecto de aceleración que imprime el elevado | Foto: José Carvajal
  • 780x506 El 9 de febrero de 2013 Peatones Activos (plataforma que agrupa a Ser Urbano, Una Sampablera por Caracas y Caracas a pie), pintamos un rayado peatonal en este punto, del que aún quedan vestigios | Foto: José Carvajal
  • 780x506 Si parque del Este ofreciera otros accesos peatonales en su frente hacia la avenida Francisco de Miranda, daría la posibilidad de utilizar el parque como alternativa para el tránsito peatonal | Foto: José Carvajal
  • 780x506 Una vez se termine de construir la nueva estación de metro y desaparezcan las desagradables concreteras de este punto, veremos qué tipo de relación se genera en este punto de la avenida | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La inauguración forzada del elevado de Los Dos Caminos, con evidente acento pre-electoral, dejó por fuera unos cuantos detalles, entre ellos muchos elementos que han sido obstáculos para los peatones | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La nueva locación de la Feria del Ateneo, y la acostumbrada impunidad de los conductores que toman las aceras como estacionamiento, ha hecho de este punto un lugar bochornoso | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La nueva locación de la Feria del Ateneo, y la acostumbrada impunidad de los conductores que toman las aceras como estacionamiento, ha hecho de este punto un lugar bochornoso | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La ocupación de la acera norte parece haberse formalizado después de la aparición en escena del elevado de Los Dos Caminos | Foto: José Carvajal
  • 780x506 El elevado se inauguró quedando pendiente no sólo detalles de su propia construcción, sino la demarcación de la vía y sobre todo con la inexistencia de rayados peatonales | Foto: José Carvajal
  • 780x506 Los vecinos se han quejado múltiples veces, aparte de la reducción de la acera sur, de que el Mpptt no instaló los postes de luz y dejaron sembrados en la acera los pedestales que en vez parecen restos de mobiliario desechado | Foto: José Carvajal
  • 780x506 En este punto la acera cambia bruscamente de nivel sin ningún tipo de rampa ni de señal que alerte a los usuarios (sobre todo personas con movilidad reducida) | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La reducción del ancho de la acera sur se confabula ahora con la existencia de este quiosco atravesado y la pesada reja que instaló Sudeban, otro edificio público que temeroso renuncia a la calle | Foto: José Carvajal
  • 780x506 En los alrededores del elevado hay un gran movimiento peatonal que requiere de buenas condiciones para andar, sin embargo la intervención del Mpptt no aporta nada a la peatonalidad sino al uso del carro particular | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La condición de los peatones bajo el armatoste de concreto es de absoluta minusvalía, y en los momentos de congestión vehicular no la tendrá fácil para atravesar la vía | Foto: José Carvajal
  • 780x506 Este es el paisaje que ahora se contempla desde la plaza Miranda (que quedó golpeada después de la construcción del elevado): el verde de la vegetación obstaculizado por el concreto y los vehículos | Foto: José Carvajal
  • 780x506 La campaña “No más elevados” no logró detener este absurdo, pero ya están anunciados dos nuevos puentes en lugares importantes de Caracas: San Martín y La Yaguara | Foto: José Carvajal

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